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小排気量の魅力---その5

VTR/Fをあっさり片付けてしまったのですが、もう一言付け加えたくなりました。
やっぱりこれは良い!特にエンジン。90度Vツインという形式も。
熟成度合いも凄くて、バイクって細かいチューニングがいかに大事か、このモデルを観てるとよくわかります。
高めの価格設定も、内容の反映ですから、納得です。
Fに永く乗るのも良いだろうなと・・・
pic-color06.jpg
おそらく小澤源男さんの息がかかってるに違いありません。

GSR250Sが対抗馬として浮上しますが、このモデルも面白いですね~
昔のバイクみたいで、安心感があります。中国製ということで品質はどうなんでしょう?
かの国では白バイ採用だそうです。耐久性や実用性には自信があるんでしょうね。
現物を見てもそんなに雑な感じはしませんでした・・・
むしろ高品質に見えます。
131219_23.jpg
ファンライドフェスタで乗ってるんですが印象がありません。
何とも不思議なデザイン。好みではありません。慣れれば気にならなくなるのかどうか・・・(^_^;)
過去記事
pc250s.jpg
この大きなスクリーンは旅バイクによさそうですね。よく見ると調節式ブレーキレバー!
pc6063TSZM.jpg
180度パラツインって、今は少数派なんじゃないでしょうか?昔風のロングストロークなので実際の路上では乗りやすそう。
偶力バランサーが不相応に立派です。250ツインに必要があるんでしょうか?
pcRP428HLQ.jpg
センタースタンド付き。素晴らしい!旅先でもチェーンメンテできます。
pcメーター
うちの200DUKEのメーターとは比較にならない見やすさ。これは良い。
250クラスは他の三社がガチバトルしてるのに、スズキだけ我が道を行く。B型には合ってるかも・・・
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