ツーリングセローの装備がいい
YAMAHAのHPから写真を拝借。
250オフ系でCRF250Rallyの対抗馬としてこれを外すわけにはいきませんので。
セローは熟成しきって腐る寸前の肉や果物のようで、とても美味しそうでそそられます。w
たまに出くわすツーリングセロー、いかにも旅バイクに良いだろうなーと興味がありました。
ワイズギアのアクセサリーは高いんですが、『セットで安い！』このモデルは納得できます。
空気抵抗はあるでしょうが、防風性能はきちんとありそうです。ナビやらカメラやETCやら、アクセサリーをつけるのにもよさそうですし、何より視界が歪まないフラットな造りが良心的。
強度はないようです。が、軽量なバイクですから、立ちごけくらいでは壊れないでしょう。多少は寒さをしのいでくれるかなと。
耐荷重5kgは少ないようでも、この手の中では一番強度がありそう。これだけ広いと積み下ろしも楽でしょう。
アンダーガードもきちんと強度が確保されて、頼もしい。
大メーカーならではの安心感があって、これが終のバイクってのもアリですね～
高速はRallyかもしれません。林道はシートの低いセロー。一長一短でしょうね。
250オフ系でCRF250Rallyの対抗馬としてこれを外すわけにはいきませんので。
セローは熟成しきって腐る寸前の肉や果物のようで、とても美味しそうでそそられます。w
たまに出くわすツーリングセロー、いかにも旅バイクに良いだろうなーと興味がありました。
ワイズギアのアクセサリーは高いんですが、『セットで安い！』このモデルは納得できます。
空気抵抗はあるでしょうが、防風性能はきちんとありそうです。ナビやらカメラやETCやら、アクセサリーをつけるのにもよさそうですし、何より視界が歪まないフラットな造りが良心的。
強度はないようです。が、軽量なバイクですから、立ちごけくらいでは壊れないでしょう。多少は寒さをしのいでくれるかなと。
耐荷重5kgは少ないようでも、この手の中では一番強度がありそう。これだけ広いと積み下ろしも楽でしょう。
アンダーガードもきちんと強度が確保されて、頼もしい。
大メーカーならではの安心感があって、これが終のバイクってのもアリですね～
高速はRallyかもしれません。林道はシートの低いセロー。一長一短でしょうね。
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