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エスクードが気になる

初代から25年も経つんですね。
他のなんちゃってSUVとは違う本格的なクロカン性能と、乗用車としての使い勝手のバランスが絶妙な佳作。
世界戦略車で95%輸出という車ですから、普遍性というか、車として真っ当で、ヘンなところがありません。
ラダーフレーム溶接のモノコックボディーと、副変速機つきの四駆、前後重量配分50:50、シンプル、堅牢、スタイリッシュ。
唯一つを除いてどんぴしゃ好みでした。
背中にしょったスペアタイヤだけがちょっと… どうしても嫌なんです。

ところが何気なく今のエスクードを見てみたら
escudo2013.jpg
あれが無いじゃありませんかヾ(゚д゚)ノ゛

ゴルフⅦ・スバルXVに、割って入ったのがまさかのエスクード(笑)
価格表を見たら異常に安い!

何故?
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スズキの誠意ですよね

全くもって同感です。
必要な性能が必要な分だけ搭載されていて、
実に良いSUVだと思います。
スズキは、エスクードだけでなく、
スィフトも、実に真っ当な車です。
そして、ジムニーですね。
ハイブリッドなどのハイテクエコ車ではありませんが、
基本性能が実によくできています。
アウトバックとスィフトスポーツを同時所有するのも良いなあ〜って、
ずーっと思っています。

No title

misty_hillさん

ですね~ 今のコンパクトカーではスイフト。
娘のファーストカーは私の強い推薦で、スプラッシュですw
もしバイクでなければオープンカーですが、ジムニーの幌車なんか楽しそうです。

基本ができてる車は、飽きずに永くつきあえそうに感じます。

それにしてもmisty_hillさんとG3さんは、年齢や好みや腰が弱いところwや、共通点が多いみたいで、いつかゆっくり話してみたいと思います。
ヾ(*´エ`*)ノ
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