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YAMAHA様お願いします---TMAX200造ってください

YAMAHA様!キムコのKRV180を見て、危機感を感じませんか?

krv180e.jpg

敵は(言葉の綾です)AK550なんて出してきて、正面から挑んできました。しかもかなり出来が良いそうな。
我がヤマハが黙って見過ごすわけがなく、モデルチェンジで排気量アップして迎え撃ちましたけど。

今度はこちらからKRV180を討ちに行こうじゃありませんか。
排気量は200が良いと思います。車重150キロ以内。独立スイングアームは必須です。

krv180d.jpg

センタートンネルありでも良いです、趣味性に振って。
フロントフォークはXMAXのようにダブルクランプ。ここでKRVに差をつけます。

xmax_feature_007_2022_001.jpg

ホイールは出来れば前後14インチ。
シート高がかなり高くなりそうですが、なんとか800mm未満でお願いします。

メットインは1個プラスアルファで十分です。

TMAX>XMAX>○MAX>NMAX

MAXシリーズでの順位ははこの位置で。
お値段も50万円台でないといけません。
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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

バイクは極めて身体的商品

自転車やバイクは、身体の大きさに合っていないと具合の悪い商品ですね。

車は非常に調整幅が広くて、椅子の高さ・前後調整・座面や背もたれの角度、ステアリングの高さ・前後の距離など、グローバルモデルは確か人類の95パーセンタイルがちゃんと運転できるようになっていたと思います。
yarisucross01.png

バイクは全くほとんど調整などは考慮されておらず、自分でハンドルやシートやローダウンキットやらを購入して(しかも結構高価)何とかしています。下手したら10万円飛びます。
eliminator seat

考えてみたら何とも不親切な商品です。よくもまあこれで通用しているもんだと、感心します。

昔ツーリング先でCB1300に乗ってる小柄な女性を見かけ驚きましたが、ローダウンしてシートもあんこ抜き、前後に大きなバンパーといういでたちで、そんなに苦労してでも乗りたかったんだな~と感心した記憶があります。

趣味の乗り物なのだから、欲しい人だけが買えばいい。
単なる道具じゃ無いのだから、実用性を追及してカッコ悪くなっては意味がない。
ありとあらゆる種類のバイクがあるのだから、その中から自分に合うものを選べばいい。
用途によって複数台買えばいい。

そういう商品なんですね、バイクって・・・

最近思うのですが、日本人の標準よりやや小柄な方に入る自分にはどうも先進国向けモデルが合わないなと。
(気付くのが遅すぎだろ!)
アジア向けモデルがなんかしっくりくるな~と・・・
そうして改めて観察してみると、アジア向けバイクが百花繚乱!
バイク館が海外向けモデルのメディア向け試乗会を開いたりして色々試乗レポートもで出てきました。
日本メーカーのアジア向けモデルも面白そうなものが沢山!
バイク館試乗会

いやはや興味は尽きないですね、バイクって。

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お茶を習うと起こる変化

お茶を習うと起こる変化

①所作が美しく凛とした姿勢になり、品格が高くなる事で一目置かれるようになる。

②墨跡や花や工芸品に触れ、日本の文化や歴史に興味を持ち、教養が深まる。

③旅行でお茶に関する文物に出会い、旅が一層楽しめる。

④着物に慣れ着こなせるようになり、着物が似合うようになる。すると周りから着物を貰うことが増え、集まってくる。

⑤同じ趣味を持つ仲間と出会い、人生が豊かになる。

⑥そうした諸々の事で自信がつき、また年齢を重ねることがいい事だと気づく。

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3.11をきっかけにリターンしました
バイクや車の話が好きなんです

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