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ベータ アルプ200はTLR200のオルタナティブか?

お気に入りリストに加えるのはまだ時期尚早なんですが、ベータ アルプ200、気になるバイクではあります。

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乗り心地の話 MP4-12C

先日のCG-TVで、マクラーレンMP4-12Cの異常な乗り心地の良さについてのコメントが気になりまして。
12C_050.jpg

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テーマ : 自動車全般
ジャンル : 車・バイク

レブルシリーズは良い!

レブルシリーズが大好きだ。
ヽ(*>□<*)ノキャ━━ァ♪
250・300・500・1100
どれも素晴らしい!

この中から選ぶとしたらどれがいいだろうという遊びですが・・・

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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

レブル1100

少し詳しく見てみましょう。
21-Honda-Rebel-1100_meter-on2.jpg
エンジンはアフリカツインの流用ですから内径×行程は92mm×81.5mm、ショートストロークですね。
スロットルバイワイヤーで4種類のモード切替付き。なんと3種類のウイリーコントロールまで付いてます。
2軸カウンターバランスで振動を抑え、エンジンとフレームの締結を強くしているそうで、ハーレーあたりとは全く違う考え方です。
つまり走り優先と言う事です。
ゴールドウィングと同じクルーズコントロールもあり、クルーザーとしての性格も残されているようです。
低価格の割には随分贅沢な電子デバイス豊富です。
マルチファンクションメーターには、クルーザーとしては珍しくエンジン回転計がついてます。

21-Honda-Rebel-1100-DCT_Metallic-Black_RF34_headlight2.jpg
まず目につくのはラジアルマウントで4ポッドキャリパーのブレーキシステム。シングルですけど330mmと大きめ。
勿論ABSも。
43mm径のフロントフォークは酸化チタン被膜で精悍な色目。ストローク122mmと充分。
タイヤサイズは130/70-18。グリップの良さそうなタイヤを選択。走りに対するこだわりを感じます。
因みに前後フェンダーはだそうです。
ここ大事です。

320609_2021_HONDA_CMX1100_REBEL2.jpg
リヤサスは別体タンク付きダンパーに非線形特性のコイルバネ。トラベル94mm。装着タイヤは180/60-16。グリップのよさげなタイヤです。ブレーキはシングルキャリパー256mm。普通のスポーツバイクのように、前輪の制動力が大きい配分です。クルーザーはベルトドライブが多いのですが、これはチェーン。カラーコーディネートで黒にメッキされてます。
スイングアームはレブルらしく丸パイプ。
ホイールベースは1,519mm。因みにヤマハ・ボルトは1,570mmです。
ボルトは前輪も19インチとあって、少し大きく見えるかもですね。

bolt2.jpg

2021-rebel-1100-metallic_black-650x380.jpg

縮尺はそろってませんが参考程度に。
ボルトも良いと思ったんですが、ある道の駅で175cm位ありそうな若い女性が走り去っていくのを見て、ああこういう体形の人に似合うバイクなのねと、寂しく感じたことを思い出します。
レブルはそこは幅広く受け入れてくれそうな気がします。(^_^;)
ステップの位置はボルトの方が後寄りに見えますがどうなんでしょう。
以前試乗した時は、バンク角が浅くてとにかくカーブはゆっくり行くしかないんだなと思いました。
レブルの方は動画など観る限り、結構深く倒せるように見えますね。

2021-rebel-1100-gallery-12-750x750.jpg
純正アクセサリーの風防ですが、コンパクトでスポーティーな感じです。

レブル1100、見れば見るほど欲しくなってきました。
宝くじ当たらないかな~

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