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HONDA Rebel500

バイクブログなのにバイクネタが少なすぎかと思い、気になるレブル500についてちょっと。
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テーマ : バイク
ジャンル : 車・バイク

新型ハリアー

新型ハリアーが気になっていてチャンスがあれば見に行こうと考えていました。
6/20天赦の日、神社のお参りの帰りに福島トヨペットへ。
ハイブリッドの最上級モデルが置いてあり、ざっくりと内外装を見てきました。

全体にお洒落なハリアーですが、室内がタイトで荷室もあまり余裕が無いのが意外でした。
うちのB4と比べるとひとクラス小さい車みたいな。
「スポーティー」「パーソナル」「高級」「デザインコンシャス」
なんてキーワードが浮かびます。
昔のスペシャリティーカーという感じ。
我々世代にはセリカの進化版と言う風に見えます。

お上品な奥様に似合いそう・・・

気になる車ではありましたが、現物を目の当たりすると自分の好みではありませんでした。
イボーグとかXC40の方が好きですね。

テーマ : 自動車全般
ジャンル : 車・バイク

今度のハリアーはカッコいい?

以前ハリアーのデザインをディスってしまったのですが、いまでもその印象は変わりません。
車の魅力とは?
前のハリアー、どう見てもバランスがヘンです。
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で、今度のはどうなのかと興味があって調べてみました。
big_main10014373_20200413180824000000.jpg
この新旧比較写真をみると、上の新しい方は前後オーバーハングが減って精悍な印象です。
デザインでハイライトが尻上がりについているので、一層軽快に見えます。
ただねぇ・・・
ホイールベースが2,660mmから2,690mmへ1.1%増えただけにしてはこの写真バランスがヘンです。
数パーセント違うように見えるのですが?
こういう加工をするということは、ホイールベースが短すぎた自覚があるという事です。
1521095.jpg
斜めから見ると新型はタイヤが四隅に張り出していい感じです。
トレッドが45mmくらい広がったのにボディーの幅は20mm増です。さすがにここまで違うとひ弱さも感じません。
青の旧型はやはり加工されているようで、実際はこれほどタイヤが張り出していない筈です。
こうしてみると旧型は細くて腰高で不安定に見えます。僅かなボディーサイズの変更でこれほど変わるのは、デザインの妙ですね。
新型のサイドシルの黒樹脂パネルが幅広くなって、ボディーがかなり薄く見えるようになりました。
往年のカリーナEDを思い出します。
新型のデザイナーはかなりの腕前とお見受けしました。

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単独で見ると、タイヤの位置が外に張り出し軽快感・精悍さが感じられるようになっただけではなく、ディテールも繊細です。
複雑な面構成でも煩雑に見えない洗練を感じます。
レクサスを超えちゃったのでは?(笑)
TNGA-Kは優秀だそうなので、とても良い車になったのではないかと思います。

新型ハリアー、ひょっとしたら買ってもいい位に好きになりました。 σ(^┰゜)

残価設定の条件がとても良いので、3年だけ乗ってみるのもいいかも知れません。

インテリアも素敵ですが、それはまたの機会に・・・

茶室が欲しい! その3

妄想を具現化するお手伝いを、お茶仲間の建築家が手伝ってくださいました。
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詳しいことは分かりませんが、現在の変則7.5畳+広縁のスペースを京間の4.5畳+床の間+水谷にした場合のパースです。
やはりイメージしやすくて良いですねヽ(^o^)丿
4.5畳としては柱が太過ぎる105mmになっているのは、既存の柱に合わせたためだとか。
自前のお茶の稽古場が出来たら最高だし、お客様をお通しする空間としても、洗練されてて良さそうです。
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