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690 DUKE/DUKE R

9日は結局モトプロ仙台まで、試乗会に行ってきました。
1190RC8R・アドベンチャー・スーパーデューク・990SMT・690DUKE/DUKE R・125/200DUKEと並んでおいでおいでしている様は、なんとも言えません。
この中で、何とか乗れそうな690の2車に乗ってきました。自分の200と同じようなポジションですが、地面が遠い(笑)
試乗コースが一般道で、土地勘も無いところなので、とにかく慎重に…。
自分が乗ってる200の3倍以上もあるエンジンですから、やはり振動や感触が荒々しい。道が混んでいてのろのろ這い回るところが多かったので、低速マナーの荒っぽさにビビリました。車重が軽いのが救いです。トルクが凄くて、ちょっと空いたところで右手をひねると瞬間移動のように加速します。右手一本で、自由自在に動ける能力を制御できるような感覚。錯覚?(笑)。標準車とRの違いは正直わからず、と答えてがっかりされました。標準車についていたエルゴシートには、ちょっと魅せられました。跨った瞬間、あーこりゃええわって(笑)
1190アドベンチャーと990SMTもいつかは乗ってみたいですね、クローズドコースなどで。
690-duke-r_hd.jpg
帰路、自分の200で走り始めてほっとしました。手強さが全く無い、線の細いやさしい乗り味に感じられるのですから、比較対象でかくも変化する自分の感覚は、全く当てになりません。(笑)
寄り道しながらの仙台往復388㎞。内、高速区間84㎞。平均速度55㎞/h。燃費39km/l(満タン法)。
高速区間も80~90位の速度を維持すれば、それほど燃費も悪化しません。
郡山自宅⇔モトプロ仙台のルートは、主にR349を中心に県道・広域農道・仙台南から泉まで東北道で160㎞。全然退屈しない、しかも所要時間3時間と言う効率のいいルートを開拓しました。
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