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200duke 高速走行での印象

200dukeのオプションのスクリーン、仙台行きで高速に乗っての印象です。
またあくまでも個人的感想で、ハンドルカバーとセットでの印象です。

防風効果はほどほど
今までは80㌔以上は辛いだけ、100㌔以上なんてありえないって感じでしたが、短時間なら100以上もアリ(追い越しのときなどは)、長時間の巡航は90くらいがいいところ…と思えました。無いよりはましレベル以上ですが、効果絶大とは行かないようです。

寒さに対する抵抗力は大幅増
両手両腕と胸から下は風が当たらなくなったので、気温が低かった昨日の高速走行は、だいぶ助かりました。特に両手の指は喜んでいました(笑)。何よりちゃんと機能してました。

風きり音は若干大きくなった(かも)
両肩とヘルメット、耳元には盛大に風が当たってやかましいです。前から見るとさもありなん、という形です。

ハンドル周りの振動が消えた
ハンドルカバーのアルミフレームは結構ごつい作りで、そのためかハンドル周りの振動は全く無くなりました。これはありがたい。ステップ周りは馴らしが進行したためか、少しだけ振動が減りました。

それにしても高速走行は景色も見えなくてつまらないので、これからも必要に迫られなければ利用することは無いだろうと、あらためて感じました。

最後に、総走行距離355㎞、内高速区間 40 44㎞。アベレージ49㎞/h。燃費37km/l。やはり高速使うと燃費落ちます。
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外部電源キット 凡ミス

duke ユニバーサルプラグ
上がSONY NAV-U37のシガーソケット用電源アダプター。12ボルトから5ボルトに変換しています。車のシガーソケットにそのまま差し込めば、NAV-U37が使えます。
下がDUKE用ユニバーサルプラグ。電話で注文したときのイメージでは、DUKEのシガーソケットと日本車用シガープラグの変換アダプターだとばかり思ってましたが、全く別のものでした。(汗)
パワーパーツのカタログには、確かに「外部電源キットにナビゲーションシステムの電源コードを接続する際に必要です」とあったので、合うものとばかり思っておりましたが、NAV-U37には合いませんでした。

とりあえず解決策は2通り。

①上のNAV-U37付属のシガープラグを使うには、DUKEに苦労して付けたソケットを国産車サイズののものと交換する。パワーパーツでは125/200DUKE用は無いが、アドベンチャー用(¥1260)が何とか入る。

②下のユニバーサルプラグをパワーパーツのミニUSB用電源ケーブル(¥4620)と交換する。

面倒だけど①かな。大きいサイズのソケットをメーターの左わきスペースに付けて今のソケットと二つ並べておけば、後々いろいろと便利かも知れないし…

ちなみに配線は、昨日モトプロ仙台でやっていただきました。1.5時間で4,500円の工賃でした。

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