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スタビが無くても車は走る

スタビライザー、あって当たり前。無いのは安物車。
と言うのが、クルマ界の常識のようです。
例えばこちら↓
サスペンションを中心に毎日がまわっている、国政久郎のブログ 

でも、私はあえてそこに疑問を呈するのであります。
たとえ相手が尊敬する国政久郎先生であってもです!(≧◇≦);

スタビは必要悪!そう信じて疑わないのであります。

なぜか?
スタビは乗り心地が悪くなるし、重いし、サスペンションに余計なストレスを与えるからです。
スタビはロールを抑制するだけのために存在するので、要はロールしなければ良いのです。
ロールしない車を造るには、重心とロールセンターを同じ高さにすればいいのです。

それが出来れば苦労はない?
その通りであります。

しかし件のロータスエリーゼの場合はどうでしょうか?
サスペンション設計では世界有数のロータスが、何故エリーゼにリヤスタビを与えなかったのか?

エリーゼは重心が低い。タイヤが細い。軽い。
ライトウェイトを最大の魅力とする小型スポーツカーでありました。
ひらひらと舞うように走るのが本来の姿。
低い限界で滑るのをコントロールする、そこに価値を置く車であります!
レースじゃない、タイムを競わない、純粋に操縦を楽しむ車であります。

スタビは邪魔なんであります!

国政先生ほどの方が危険じゃないかとおっしゃるからには、そういう危険性があるのでしょう。
しかし件のエリーゼ、本来のサイズのタイヤを履いていたのでしょうか?
もしかしたら足を固めたりしていなかったか?

はなはだ疑わしいのであります。

本来の、ロータスが設計した通りの状態で、走らせるべきなんじゃないでしょうか?
(かくいう私はエリーゼなんて乗ったこともないわけですが・・・)

仕方がありません、もっと低レベルといっては何ですが、こういう例を挙げて、私の主張を補強しようと思います。

【ダイハツ ミラトコット 4000km試乗】“変種”と思いきや、懐の深いベーシックカーだった[後編]

スタビライザーは必要だ、という人が作ったトコット

テーマ : 車関係なんでも
ジャンル : 車・バイク

低重心(バイクの)について

低重心は安定
高重心は不安定

そう思っていました

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テーマ : バイク
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ロイヤルエンフィールド KX concept

このコンセプトモデルには衝撃を受けました。
正直ロイヤルエンフィールドは、歴史の隘路で偶然生き残った三流メーカーぐらいに感じていたからです。
世界最古の2輪メーカーでかつては高級車を輩出していたことは知ってましたが・・・

研究施設をイギリスに移してよほど優秀なスタッフを揃えたんでしょうか?
自社のレガシーを生かしたこのコンセプトモデル、なんてセンスが良いんでしょう。
なるほどこの手があったかと・・・
空冷Vツインは手持ちのシリンダーブロック流用なのか?OHVで重心が低そう。
排気量も程々なところがイイ。
絵空事には見えず、全く無理なく生産できそうなところが凄い。
かつ乗り易そうだし、商品化されてもお値段もほどほどになりそうな(勝手な想像w)成り立ち。

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もしデビューしたら真剣に悩むと思います。(って何を?ww)

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バイク保険更新

チューリッヒバイク保険です。
12等級になって、安くなってきました。
乗る暇が無いので年間3000km未満のコースで、
車両保険と(ひとを乗せる予定はないのに)搭乗者傷害をつけてネット割引付けて18,490円。

一度の日帰りツーで3,000円以上か・・・(T_T)

クロスカブならファミリーバイク特約でほとんどただ同然。
乗らないんだったら原2で充分なんでしょうけどね~

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試乗してみた---エクリプス・クロス

三菱自動車オフィシャルwebサイトより
試乗車はG Plus Package 4WD 3,095,280 円 (消費税抜価格 2,866,000円) 高!
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短く、前後オーバーハングもさほど長くなく、SUVらしい精悍な印象です。
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彫が深い?というよりいろんなキャラクターラインが煩いと思いました。
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フォグランプとウィンカーの位置。スーパーカーのエアダクト風のくぼみに配置。空気は跳ね返され、意味のないデザイン上の遊びに。
全体のシルエットは好きですが、ディテールが何とも子供っぽい。
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室内は余裕があって、デザインも嫌じゃない。
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アウトランダーのプラットフォーム流用だからか、余裕があります。
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燃費はチョイノリで10.4km/l。
悪くはないけど、最近はやたらと燃費が良いライバル多し。

乗った感じは、アウトランダーと似ていて、サイズの割にゆったりとした重みとタメ感があります。
走りに一クラス上の高級感を備えています。
タイヤが大きいグレードの所為か、不正路面を通過するとぶるんと揺れ残りがあるところも、アウトランダーと似ています。
ダウンサイジングターボの効能は確かにあって、低速からの坂道ダッシュも余裕でこなします。
ガンガン飛ばしてもついてくるというプロのコメントも多いので、シャシー性能が高いのでしょう。

良い車だと思いました。
自分にはデザインが若々しすぎ、攻撃的過ぎで目が疲れる・・・というか、合わないキャラクターでした。

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