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新型ベルランゴの乗り心地はレクサスに匹敵する?

AUTOCARjapan
クロプリー編集長によれば、
ところで、新型ベルランゴの乗り心地は、レクサスに匹敵する(レクサスの方がわずかに優っているが)。
まじか???

乗り心地フェチの私には聞き捨てならぬ発言ですよ・・・
どこがどう匹敵しているのか、ベルランゴに試乗せねば(≧◇≦)
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乗り心地の話 MP4-12C

先日のCG-TVで、マクラーレンMP4-12Cの異常な乗り心地の良さについてのコメントが気になりまして。
12C_050.jpg

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良い乗り心地の車を造ってください

先日某T社の犀と言う車に乗せられて(リヤシート)、数10km移動したのですが、これの乗り心地が酷かった。
結構な高価格車だった筈ですが、こと乗り心地に関してはお粗末でした。

何に例えたら良いか?
一番近い乗り心地だと感じたのが、スズキMRワゴン。
MRワゴンに失礼かな?w
とにかくちょっと前の軽自動車によく似ている。

思うにサスペンションアーム類が、車格に対してとても短く華奢そうな、頼りない感触。
ダンパーも安物でサイズも足りない感じ。
R49と舗装の質が良くない県道を、路面の凹凸通りにひょこひょこ揺すられながら、さほど大径でもないタイヤの硬さを感じながら、只々我慢の時間でした。
プレミオとかアリオンのほうがずっと良い。タクシーだって、はるかにマシな乗り心地。

メーカーの開発者もユーザーも、足が固いとシッカリしてるとか乗り心地が良いとか、勘違いしてるとしか思えません。
いやメーカーは分ってやってるんでしょう。この程度で充分って。
なんだかなぁ・・・

この車のオーナーは勤勉で成功して、ベンツでも何でも買える人なのに、T社を絶対的に信頼していて、王冠と犀とプリウスの三台持ち。
こう言うユーザーの信頼を裏切らないよう、心して車を造って欲しい。
心底そう願います。

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カムリHV---乗り心地が良いらしい

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あくまでもアメリカ向けで向こうでベストセラーですが、日本ではマイナーな車になってしまいました。
でもそのお蔭か、乗り心地が良いらしいんです。

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クラウンコンフォートvsプリウスタクシー

カテゴリーを再編していて、以前のエントリーで個人的乗り心地№1はジャガーXJシリーズⅠだと書きました。
乗り心地の話
その時はなまるさんからコメントをいただき、クラウンコンフォートも相当良いとのご指摘を受けました。

最近プリウスタクシーに乗って、リヤシートの乗り心地の悪さに辟易して、それに引き換えクラウンコンフォートタクシーって確かに乗り心地が良いと気が付きました。ニッサンクルーも良いですね。
あんなタイヤで当たりも柔らかくストローク感のある乗り心地を造れるなら、世の中の車たちはいったい何やってんだ?と不思議に思いました。
クラウンコンフォートって買えるのかしら・・・

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運転手さんの好みを聞いたら、コンフォートの方が運転しやすいそうです。
燃料費もガソリン価格次第で、トータルでは大して変わらないとのこ。

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