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ロイヤルエンフィールド KX concept

このコンセプトモデルには衝撃を受けました。
正直ロイヤルエンフィールドは、歴史の隘路で偶然生き残った三流メーカーぐらいに感じていたからです。
世界最古の2輪メーカーでかつては高級車を輩出していたことは知ってましたが・・・

研究施設をイギリスに移してよほど優秀なスタッフを揃えたんでしょうか?
自社のレガシーを生かしたこのコンセプトモデル、なんてセンスが良いんでしょう。
なるほどこの手があったかと・・・
空冷Vツインは手持ちのシリンダーブロック流用なのか?OHVで重心が低そう。
排気量も程々なところがイイ。
絵空事には見えず、全く無理なく生産できそうなところが凄い。
かつ乗り易そうだし、商品化されてもお値段もほどほどになりそうな(勝手な想像w)成り立ち。

concept-kx1.jpg
Royal-Enfield-Concept-KX-Specifications-1.jpg
Royal-Enfield-Concept-KX-Specifications-2.jpg

もしデビューしたら真剣に悩むと思います。(って何を?ww)
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不思議デザイン---Krugger BMW K1600

このデザイン言語は馴染みがなさ過ぎて解らない!
変態デザインに見えるが、なんかカッコいい。美意識にゆるぎない統一感がある。

デザインって無限なんだなーと思った動画。

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衝撃的カッコ悪さ---レクサスLX570

最近のトヨタ製SUV全体なんですが、デザインが尋常じゃないです。

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そうきたか!XSR700

MT07の次のバリエーション展開。
こっち方面に来ましたか。
2016-Yamaha-XSR700-EU-Forrest-Green-Static-009 (800x450)

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NC750X試乗の補足

NC750Xのこと、もう少し語りたくて・・・(^_^;)

DCTは非常に魅力的で、ロングで疲れた時などは威力を発揮するんでしょうね~
エンジンを回さないので煩くないし、精神的にも落ち着いていられるし、何より燃費が凄いらしいです。(30km/lオーバー)
勿論寿命も長いでしょう。

ダミータンクの物入れは、やっぱり便利でしょうね。

このバイクの印象は、スーパーカブとかCDシリーズのキャラクターと相通ずるものがあります。
10_41_1.jpg


いっそCD750を出してくれ~!と思いました。
何かその方が似合いそう。NC750Xはカッコ良すぎな気がするんです。

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