良い乗り心地の車を造ってください
先日某T社の犀と言う車に乗せられて(リヤシート)、数10km移動したのですが、これの乗り心地が酷かった。
結構な高価格車だった筈ですが、こと乗り心地に関してはお粗末でした。
何に例えたら良いか？
一番近い乗り心地だと感じたのが、スズキMRワゴン。
MRワゴンに失礼かな？w
とにかくちょっと前の軽自動車によく似ている。
思うにサスペンションアーム類が、車格に対してとても短く華奢そうな、頼りない感触。
ダンパーも安物でサイズも足りない感じ。
R49と舗装の質が良くない県道を、路面の凹凸通りにひょこひょこ揺すられながら、さほど大径でもないタイヤの硬さを感じながら、只々我慢の時間でした。
プレミオとかアリオンのほうがずっと良い。タクシーだって、はるかにマシな乗り心地。
メーカーの開発者もユーザーも、足が固いとシッカリしてるとか乗り心地が良いとか、勘違いしてるとしか思えません。
いやメーカーは分ってやってるんでしょう。この程度で充分って。
なんだかなぁ・・・
この車のオーナーは勤勉で成功して、ベンツでも何でも買える人なのに、T社を絶対的に信頼していて、王冠と犀とプリウスの三台持ち。
こう言うユーザーの信頼を裏切らないよう、心して車を造って欲しい。
心底そう願います。
結構な高価格車だった筈ですが、こと乗り心地に関してはお粗末でした。
何に例えたら良いか？
一番近い乗り心地だと感じたのが、スズキMRワゴン。
MRワゴンに失礼かな？w
とにかくちょっと前の軽自動車によく似ている。
思うにサスペンションアーム類が、車格に対してとても短く華奢そうな、頼りない感触。
ダンパーも安物でサイズも足りない感じ。
R49と舗装の質が良くない県道を、路面の凹凸通りにひょこひょこ揺すられながら、さほど大径でもないタイヤの硬さを感じながら、只々我慢の時間でした。
プレミオとかアリオンのほうがずっと良い。タクシーだって、はるかにマシな乗り心地。
メーカーの開発者もユーザーも、足が固いとシッカリしてるとか乗り心地が良いとか、勘違いしてるとしか思えません。
いやメーカーは分ってやってるんでしょう。この程度で充分って。
なんだかなぁ・・・
この車のオーナーは勤勉で成功して、ベンツでも何でも買える人なのに、T社を絶対的に信頼していて、王冠と犀とプリウスの三台持ち。
こう言うユーザーの信頼を裏切らないよう、心して車を造って欲しい。
心底そう願います。
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